モハ380-1046

381系1000番台

 183系のリプレースで導入された車体。  モハ380-1046  撮影2015年8月  写真を一目見て分かるようにもとの車番はモハ380-46です。元からあった銘板を外す事無く車体色で塗りつぶし、別の場所に新たな車番を

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赤川鉄橋(片町側)

赤川鉄橋

 赤川仮橋改め、赤川鉄橋に。  赤川鉄橋(片町側)  赤川鉄橋(吹田側)  以前ご紹介した赤川仮橋が旅客運航に供される工事が始まり、赤川鉄橋の北側(東淀川区)の様子がだいぶ進捗しているようです。仮橋部分はすでに取り外され

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581系 クハネ581-33

国鉄581系電車

 いまは運行されていない寝台急行「きたぐに」で運用されていた車両。  581系 クハネ581-33(先頭車両)B05編成  撮影:2010年11月  牽引客車では無い動力車を含む寝台急行列車です。重量のある機関車による寝

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機関車の動輪

動輪

 その熱い想いが伝われば。  機関車の動輪  株式会社マスザキヤの本社に設置してあった機関車の動輪。現在は別の場所に移動して防水シートで囲われているそうですが、このように展示されていました。  北海道を走行していた機関車

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EF81 43

EF81形電気機関車

 トワイライトエクスプレスの先頭機関車。  EF81 43  2009年10月撮影  運行開始時点でのトワイライトエクスプレスを牽引する電気機関車はEF81 103,104,113,114の4両だったのですが、運転日数増

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850形電車 現350形

広島電鉄850形電車

 いまなお市民の足として路面電車が活用されている広島市街。  850形電車 現350形(352)  撮影:2008年10月  旧形である850形の改造車両である350形の車番352。1958年製の車両で、1971年に現在

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103系 車内天井の薄型ファン

103系 体質改善

 以前にご紹介した103系ですが、一部改装しています。  103系 車内天井の薄型ファン  先の記事の103系ですが、延命のための体質改善を行ったことで扇風機が撤去され、このような薄型ファンに換装された車両があります。

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直角に設置されたホームのベンチ

ベンチの向き

 鉄道ホームからの転落事故の原因は単純な原因があったそうです。  直角に設置されたホームのベンチ  JR西日本によると鉄道人身事故の原因は酔客によるものが圧倒的に多いそうです。  これはホームのベンチに酔って座っていた客

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軌道モーターカー(MC-7601)

保線車輛(MC-7601)

 保線用車輛です。  軌道モーターカー(MC-7601)  山科駅の横によく留置されている保線用の軌道モーターカー MC-7601です。  搭載されたディーゼルエンジンで自力走行でき、牽引力も大きいのが特徴です。この車輛

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鉄道むすめ(石山ともか)

萌え系鉄

 なんか駅でよく見かけるようになった萌え系鉄道キャラ。  鉄道むすめ(石山ともか)  京阪電鉄の大津線運転士(の制服を着た女子)キャラが立っていました。パネルですけどね。TOMYTECの展開する「鉄道むすめ」の京阪電鉄版

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201系電車(環状運転50周年ヘッドマーク付き)

大阪環状線

 道路ではなく、鉄道です。  201系電車(環状運転50周年ヘッドマーク付き)  撮影2014年3月  大阪環状線(英語表記はOsaka Loop Line)は初めから環状運転を行っていませんでした。環状運転を行うように

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C11 40

保存車両(C11 40)

 福知山駅南口駅前の公園にある保存車両。  C11 40  撮影 2014年9月  昭和8年(1933年)、川崎車輛で製造され、福知山機関区に配属された小型機関車C11形の40号。C11形の2次形の特徴であるアーチ管が取

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JR芦屋変電所

芦屋変電所

 なぜか線路からかなり離れた場所にある鉄道用変電所。  JR芦屋変電所  東海道本線から結構離れた場所にあるのでかなり違和感を感じますが、実は引き込み線の廃線跡に沿う形で送電線が引かれているためです。  送電線  向かっ

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DD51 1040

保存車両(DD51 1040)

 山陰本線の並河駅の横に併設された鉄道歴史公園で保存展示。  DD51 1040  撮影 2014年7月  DD51形ディーゼル機関車500番台の全重連形、車番1040。  保存状態は大変良く、撮影した前年に再塗装されて

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