カテゴリー: 日々雑事

　まあ、年末の年中行事と化しています。 　喜びのポルターレ（扉） 　光の波動 　ガレリア（三宮側） 　周辺を交通規制、一般車両は許可証が無いと区域内にも入れないようにして車道を歩行者天国にして誘導路とします。元町側から三

　平地はそれほどでもなかったのですが山間部はだめです。 　妙見山上 　ついに紅葉シーズン終盤で、もう葉が落ちてしまっている楓などもあり、秋深しというよりも冬襲来の状態です。 　平地では14℃ぐらいあったはずなのですが、山

　イベント関連のご紹介で続きです。 　ぴたポン 　子供たちに大人気で、もみくちゃにされていました。 　OSAKA PiTaPaのキャラクターですね。 　部品即売会 　鉄道関連のイベントでのお約束である部品即売会も行われて

　ちょっと記事化にてまどりましたが大阪市営交通フェスティバルに行ってきました。 　告知ポスター 　毎年行われている大阪市営交通の緑木検車場の一般公開に行きました。 　今回は検車場の中まで見学することが出来ます。 　会場へ

　検修車庫ならではのイベントのご紹介です。 　床下ピット探検隊 　車庫内の列車整備用の床下ピット内を歩いて体験できる貴重なイベントです。実際の車両の通常は見ることの無い内側を垣間見ることが出来ます。 　ピット内 　照明が

　近鉄創業百周年イベントである鉄道まつり2010へ行って来ました。 　駅の告知ポスター 　会場となる近鉄大阪線五位堂駅にもポスターが掲示されていました。 　車庫は、五位堂駅から徒歩約10分ほど大阪側に戻ったところにありま

　なんか一気に寒くなりましたが、強行（笑）。 　佐々里の紅葉 　最高気温の予想は20℃。間違いなく山中はそんな温度ではないことを覚悟して出発。 　R176から舞鶴若狭道で小浜西まで行き、R27で敦賀まで。日の落ちる時間が

　本日で運行を終了。新型車量に明日から運用が変わります。 　特急はまかぜ（キハ181系気動車） 　撮影2010年9月 　旧国鉄時代からの運用車両で非電化区間を走行する車両として運行。現在、JRで定期運用でこの車両を運行し

　居酒屋ガレージ店主さんのご案内いただいていたハイキングに参加。 　京阪電車 宇治駅 　京阪電車に乗って、中書島で乗り換え、宇治駅からスタートです。 　宇治川を天ケ瀬ダムを上流に川沿いへと進みます。 　天ケ瀬吊り橋 　吊

　個別の展示やイベント類が多いので別記事にして続きです。先の記事はこちら。 　ひらかた大菊人形 　列車種別が一日一本の深夜急行というのがマニア向け 　入場者数の減少も去ることながら、伝統芸ともいえる菊人形のしつらえや維持

　今まであまり利用機会も無かった事から一度も鉄道関連イベントに行った事の無かった京阪電車のイベントへ行ってきました。ちょっと開催日から遅れての記事ですがご容赦を。 　エントランス 　入口で出迎えてくれた女性社員の爽やかな

　新型列車のお披露目ですが、大阪駅で留置というのはかなり珍しいイベントです。 　JR西日本 近郊電車225系 　先頭車両が225-1というマニアお楽しみの編成 　大阪駅の10番のりば（10番ホームとは呼びません：笑）で1

　今回はいつもより少しだけ先に足を伸ばしました。 　遠坂峠 　いつものように、R176から無料化社会実験中の舞鶴若狭道の三田西から春日へ、春日から北近畿豊岡自動車道の無料区間で青垣で降り、遠坂峠を通ってR9へ出ます。 　

　国鉄時代に東海道本線でよく見た車両ですが、いまや細々と走っています。　113系（湘南色）　福知山方面では2010年の春に撤退といううわさがあったらしいのですが、なんとか現役で走行中のようです。　特にこの湘南色と呼ばれる

　有名なのかもしれませんが、私鉄の中でもダントツの狭さでしょう。　阪急電鉄 中津駅　阪急電鉄 春日野道駅　どちらも無理矢理に駅を作ったような感じで、非常にホームの幅が狭いのです。黄色い点字ブロックの幅を見て頂ければ判るよ

　朝出のツーリングに出たのですが雲行きが。　雨に濡れるNinja250R　今回は久々に下の道だけで走ろうと、とっとこ走っておりました。　R176をずっと走ります。鐘ヶ坂峠を越えて柏原の稲次の交差点まで。そこから県道7号か

　いよいよ開通、運行再開しました。　余部橋梁全景　ついに駅舎も営業再開し、列車が通ります。残念ながら列車の通行を今回納めることができませんでしたが、撮り鉄の方以外にもカメラをもった観光客が多数いらっしゃったのが印象的です