阪神電車まなび基地

保存車両(601形・1145形)

 公開日イベントではなかったので網の向こうです。  阪神電車まなび基地  2019年9月撮影  センタープール前駅の高架の下に2015年4月12日にできた小・中学生を対象にした体験型学習施設である「阪神電車まなび基地」に

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D51 345

保存車両(D51 345)

 太子町大使山公園にて保存。  D51 345  昭和15年(1940年)1月31日に日立製作所笠戸工場にて製造、仙台鉄道管理局へ配属。  D51型は最も多い1115両製作され貨物列車牽引の王者として全国で活躍していまし

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張力調整装置

張力調整装置

 ストッパ付き滑車式。  張力調整装置  これは架線断線時の重錘落下防止ストッパが付いた在来線用の滑車式テンションバランサ(張力調整装置)。  39.2kN(4000kg)以下用のモデルと思われます。支持柱がコンクリート

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C11 200

保存車両(C11 200)

 お召し列車も牽引した事のある機関車。  C11 200  撮影2018年5月  昭和15年(1940年)川崎重工で製造され、行橋機関区後藤寺支区に配属された小型機関車C11形3次形車両です。  配属後は九州を主とした6

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保線工事区間

第三軌条(続)

 先日ご紹介したむき出し第三軌条ですが理由が判明。  保線工事区間  第三軌条のカバーが外されむき出しになっていた場所ですが、どうやら枕木交換のためだったようです。  線路脇に交換用の新しい枕木が置かれていて順次交換の施

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第三軌条

第三軌条

 地下鉄の架電線。  第三軌条(一番奥の部分)  撮影場所:大阪メトロ御堂筋線・東三国駅  大阪メトロの保守工事中でいつもは木製のカバーで覆われている第三軌条(サードレール)が露出して見えています。一部残っている右側は1

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行先表示にカープ坊や

広島市民の拠り所

 まさかこんなところにも。  行先表示にカープ坊や  撮影:2016年10月  広島東洋カープが25年ぶりに優勝した年に新型列車のRedWingの行先表示にカープ坊やが現れました。地域社会にいかに球団が親しまれているか、

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枕木の5秒ルール区間中表示

5秒ルール

 何が5秒なのか、気になりますよね。  枕木の5秒ルール区間中表示  撮影場所:JR西日本 兵庫駅  結構頻繁に見かけます「5秒ルール」や「5秒」の表示。  これは保線などの作業員のうち作業するグループとは別に前方に列車

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EF210+EF65(JR貨物更新色)

EF210+EF65

 珍しい機関車重連の組み合わせ。  EF210+EF65(JR貨物更新色)  撮影 2011年12月  ついでの甲種輸送ではなく営業運転だった模様。  随分昔の写真を見直ししていたところEF210(一次車最終)とEF65

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MF100形(102)

宮福鉄道MF100形気動車

 宮津〜福知山間を走る列車。  MF100形(102)  2008年11月撮影(辛皮駅)  ずいぶん昔の古い写真を引っ張り出してきました。  現在は宮福線ではなく北近畿タンゴ鉄道の名称で運営されている車両で1988年に宮

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TWILIGHT EXPRESS 瑞風

瑞風

 運行終了した寝台特急トワイライトエクスプレスの後継列車。  TWILIGHT EXPRESS 瑞風  87系(先頭車両はキイテ87-2)  2019年10月撮影  2017年から営業運転が始まった寝台特急列車。機関車に

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樋口架道橋

明治生まれの現役

 竣工は1873年(明治6年)だそうです。  樋口架道橋  梅田貨物線・東海道本線の高架下に設けられたレンガ造りの架道橋。  1877年(明治10年)に京都〜大阪間が開通した際にはすでにこの架道橋はすでに開通していて、他

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レールの傷

走行時異音

 保線の悩みのタネ。  レールの傷(シェリング傷)  最初は滑走か何かでできた小さな傷だったのかもしれません。あるいはレールの製造時のムラで弱い箇所ができていて車輪との接触で傷が生じたのかもしれません。  レールの継ぎ目

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阪急「大阪梅田駅」

梅田駅

 地方どころか大阪でも沿線外の人には案外判らないのです。  阪急「大阪梅田駅」  阪神「大阪梅田駅」  大阪には「梅田」と称する駅が駅が多数あり過去に記事でご紹介しましたが混乱の元になっていました。ちなみに「梅田」と名称

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京阪電鉄600形(615)

京阪電鉄 600形

 京阪電鉄石山坂本線で運用。  京阪電鉄600形(615)  撮影 2010年5月  600形の3次車である615番と616番の編成。元の車両は260型からの改造車両で、導入後も京都市営地下鉄東西線との相互乗り入れにより

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神戸市営地下鉄3000形

神戸市営地下鉄3000形

 見つけた写真はすでに運用が終了している車両でした。  神戸市営地下鉄 3000形(3626)  撮影2010年1月  以前に1000形・2000形をご紹介しましたが、写真を色々掘り起こしていて見つけたところすでに営業運

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軌陸高所作業車

軌陸高所作業車

 レールの上の高所作業車。  軌陸高所作業車  通常の高所作業車に軌道上を移動するための鉄輪が増設されている車両です。  写真の車両は多分ですがいすゞの軌陸高所作業車両でしょう。車体の塗色から西日本電気システム株式会社の

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分岐器(左折)

分岐器

 レールが無くても行き先を振り分け。 分岐器(直進) 分岐器(左折)  神戸ポートライナーの車両はゴムタイヤで走行しているため通常の鉄道のような軌条(レール)がありません。  そのため進行方向をが分岐する場合はこのような

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特急ひだ

キハ85系気動車

 大阪駅発、特急「ひだ」として運用中。  特急ひだ(4両編成)  撮影2009年12月  車番が不明ですが前面が曲面ガラスのワイドビューでは無い編成です。貫通タイプですのでキハ85形100番台だと思われますがこのアングル

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和田岬駅

和田岬駅

 和田岬線終点駅。  JR東海道本線の兵庫駅から1駅だけ伸びている和田岬線の終着駅。 いわゆる盲腸線と呼ばれる路線ですが、和田岬の企業の通勤の足として活用されています。通勤時しか運行がないので昼間の時間帯は全く列車の運行

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