カテゴリー: 鉄路望景

　検車場の中を含めてガッツリ鉄道系の見学内容です（笑）。 屋外に23系が留置・展示されていました。 　23系車輌 　先頭車輌は左から23921（臨時）、23902（試運転）、23901（回送）となっていました。 　以前か

　今年はいろいろあって鉄道の日関連イベントはコレだけ。 　臨時バス案内 　臨時バス 　当然だがバス停も仮設 　例によって住之江バスターミナルから無料の送迎臨時バスが運行されていますので、コレに乗って会場へ向かいます。朝一

　「のりば」の間違いではありません。 　阿部定型のほぼトマソン鉄柱 　大阪駅改良工事で、ホームの屋根を撤去する途中の状態で阿部定物件状態の鉄柱。 　昔の時代の構造物なので、ボルト接合でもなく溶接でもなく、リベット打ちです

　阪急電車は運転台付き車輌の連結部が通行できるようになっています。 　貫通路（阪急電車） 　阪急電車の車輌は昔からこのように運転台区画を閉鎖して貫通路を形成できるようになっています。これは非常時に通り抜けできるレベルの話

　山陰本線では現役ですが、いつ廃車になるやら。 　キハ47 1 　キハ47形気動車の0番台１号車。いや、初号機（笑）。 　山陰や北海道を始め、酷寒の地で運行を続けている気動車のキハ47形です。 　この写真は山陰線の香住駅

　JR若狭本郷駅の隣接施設にあります。 　義経号（レプリカ） 　隣接施設の「情報交差点 ぽーたる」に置かれている義経号のレプリカ。 　この義経号は大阪で開催された花博（国際花と緑の博覧会）で風車の駅と山の駅を結んで運行さ

　もう、さすがにあきらめているかも。いやいや密かに狙っているかも。 　貨物線分岐点 　Googleマップの航空写真で見てみるとこうなる 　弾丸特急を使って高速鉄道輸送を狙っていた国鉄ですが、旅客ダイヤが過密になりいまや現

　いまはもう、運用されておりません。 　キハ181 47 　特急「はまかぜ」 　撮影2010年3月 　現在の特急「はまかぜ」は運用を新型車両に譲り、この車両での運用は行われていません。 　2010年から順次廃車となって、

　線路のレール、こんな感じで運搬されています。 　レール運搬中 　最近は継ぎ目を少なくするためロングレールが用いられる場合が多いのですが、あんな長いレールをどうやって運ぶのかというと、こうやって運びます。 　レール専用の

　鉄道マニアではないが北大阪電鉄というのが昔にあったのです。 　新京阪鉄道 天神橋駅 遺構（北西側より） 　天神橋筋六丁目駅の上にあった阪急天六ビルである 　高架の一部が残っている 　ホーム跡（北側より） 　車の駐車場と