遠坂峠

連休初日

 ゴールデンウィークだそうですが、関係なく晴れていたので出発。  遠坂峠  終日晴れて天気がよさそうだったので、早朝に出発。いつものように妙見から篠山に抜けて遠坂峠から和田山へ。その先はひたすら9号線で鳥取まで。  砂丘

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安栖里駅

プチ北陸

 珍しく早起きできたのでちょっと北陸に。いや、ちょっとだけです。  安栖里駅  いつもR27を通っているときに気になる桜模様の安栖里駅。  今年はちょうど咲き頃に訪れることが出来ました。ほぼ1時間に1本程度しか列車の停車

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浜寺公園の桜

花見の宴

 ちょっと天気が悪かったのですが敢行。  浜寺公園の桜  ちょっと悪いというより花冷え。  日本酒を冷蔵庫から取り出し、かばんに放り込んで百貨店の地下食料品売り場で肴を購入。  阪堺電気軌道にゆられて浜寺公園へ向かいまし

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調整中の表示

迷惑な春一番

 もうすぐ春ですね〜♪  調整中の表示(2012年4月3日 20時ごろ)  日本全国を恐怖に陥れた凄まじい脅威の春一番。気象データなどによると、15時の時点で972hPaの爆弾低気圧に伴う寒冷前線が関西を通過。台風並みの

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上から金星・月・木星

天文ショー

 ふと空を見上げるときれいに目立つ天体が並んでいました。  上から金星・月・木星  宵の明星と木星の目立つ星の間に月が入り込んだ形で一直線に並んでいます。  写真ではかなり見にくいのですが、実際に肉眼で見るときれいに並ん

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軌道クレーン(KOBELCO CK90UR-2 軌道クレーン)

軌道クレーン

 軌道エレベータとは違います。  軌道クレーン(KOBELCO CK90UR-2 軌道クレーン)  撮影 2010年10月  大阪駅改装工事中に見かけた、構内の軌道クレーン。  小さいですが4.9t吊りだそうです。当たり

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大倉本家

酒蔵みてある記

 近鉄主催の酒蔵みてある記で大倉本家がありましたので参加しました。  大和高田駅の受付  好天に恵まれたせいもあり、かなりの人数がすでに受付に並んでいる状態です。  この状態ですでに受付番号は500番を超えていました。

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EF210-901

EF210形機関車

 ECO-POWER 桃太郎(公募選定した愛称)、だそうです。  EF210-901  撮影2012年2月  EF65、EF66の代替後継として東海道・山陽本線の貨物輸送のための機関車として開発・導入されました。EF20

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300km/h

300km/h再び

 やっと写真に収めることができました。  300km/h  久しぶりに山陽新幹線に乗って出張。その際に、前回に記録し損ねた300km/hの走行状態をやっと収めることができました。  なにせ、山陽新幹線はトンネルが多く、G

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気温2℃

耐寒プチツーリング

 さすがに凍えます。  ちょっと晴れ間で気温が上がってきていそうですし、北摂の山も白く無いので気軽に出発したのですが、案の定というか大間違いだったというか。  気温2℃  北上すると北摂の山に灰色のいや~な雲が掛かってき

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EF66形機関車(EF66 133)

EF66形機関車100番台

 空調付きになりました。  EF66形機関車(EF66 133)  2009年9月撮影  東名・名神の高速道路のトラック便に対抗すべく東海道・山陽専用の最高速度100km/hの運用をするため開発された機関車です。開発当初

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183系 特急こうのとり

183系700番台

 ほぼ絶滅寸前ですが、まだなんとか運用されています。  183系 特急こうのとり (クハ183 704 B63編成)  2011年5月撮影  元々は「くろしお」として運行していた485系を山陰線の特急(当時はエル特急)「

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西の空にひときわ明るい金星

宵の明星

 実際の撮影日は2011年12月26日の17:30。  西の空にひときわ明るい金星  IXY 25is F4.0-1/13秒 露出補正-2EV  三日月と言うにはあまりに細すぎる月齢1.6の月からやや離れて写真の左上方で

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鳥羽展望台

耐寒ツーリング

 寒いの寒く無いのって、スペシャルに寒かったです。  鳥羽展望台  翌25日の三重地方の天気予報が雪マークだったので、24日に敢行。とはいえハンパ無い寒さです。  まず08:00に出発、家を出る際に、周辺の車に着霜してい

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