カテゴリー: 日々雑事

　久々に早朝出発しました。　遠坂峠　前回、時間が逼迫していたので帰りに上の道を通ってしまいましたが、今回は往復とも下の道です。　新御堂筋を北上し、中央環状で池田ICまで行き、R176で三田まで。　そこから舞鶴若狭自動車道

　日本最古の可動橋だそうです。　和田岬線 可動橋　1888年に敷設された和田岬線ですが、兵庫運河（この写真の川）に日本最古の可動橋が設置されています。　現在はディーゼル機関車や気動車を経て電化により、当時のような蒸気機関

今回は早めに出て、昼過ぎに帰宅。 妙見山上 まずは、久々の妙見山上駐車場まで上がりました。 ここでちょっと一服。まだ走行中は涼しい状態ですが、気温は32℃に上がっています。 ここから、野間峠へ下り、野間中の交差点を直進せ

今年も見ました。冷房の効いた部屋からですが。　花火・その１　これは新作の花火のようです。　昨年もそうだったのですが、近年の花火は炎色反応で代表される特徴ある色だけでなく、このようにパステルカラー調の色を提色させる花火が多

　どんどん、工事は進行しています。　余部橋梁全景　前回の記事から翌週の状態です。　すでに橋梁は半分ほど撤去されており、新しい橋梁はすでにトンネル部分と接続されています。　トンネル出口部分　旧橋梁部分のトンネル出口部分の撤

　もう、あんまり意味が無いような気もしますが。　遅れ100分の電光掲示板　先日の吹田駅構内での人身事故の際に下り列車が運行見合わせ。遅れに遅れてこんな状態に。　快速や新快速などの外線は先に運行再開したのですが、内線の各駅

　昨日に引き続きゲリラ豪雨にびくびくしながら出発です。　湯村温泉（荒湯前）　いつも上の道で通らなくなってしまった道を走るのが目的です。とは言っても、今回は遠坂峠なんですけどね。　今回も三田西を起点に舞鶴若狭道を利用して北

　先日は行って帰ってきただけだったので、今回はちゃんと走りました。　佐々里（ささり）　左に行くと峠道である　学生時分にここへ行くときは「ささってきました」という表現を使っていました。　ルートとしては三田西から舞鶴若狭自動

　ツーリング先の余部橋梁、こんなことになっていました。　橋梁撤去中　以前に訪れた餘部橋梁ですが、7月16日に運行が中止。その後徹夜でレールを切り出したそうで、一気に突貫工事になっています。　橋梁そのものの一部は上の写真の

　またもや馬鹿ツーリングです。　無料化社会実験に引き続き参加です。行き先は小浜。　小浜の某ドライブイン　かなり目立つので有名なはず（笑）　やっぱり家を出たのが正午。とてもではありませんが舞鶴若狭道を現在の終点まで行った先

　遠くの信号への見通しが悪いなどの場合に設置されます。　遠方信号機　都会ではあまり見ることがありません。　主に単線の閉塞区間で、次の信号への見通し距離が確保できない場合に場内信号に従属して配置されます。　最大の特徴は背板

　梅雨突入直前の好天で走ってきました。　鳥取砂丘入り口横　砂丘センターそばである　久しぶりに鳥取に行ってきました。別に鳥取が好きなわけではありませんけど（笑）。　経路的はR176で北上、氷上からバイパスと遠阪トンネルを抜

　かなり以前ですが近年まれに見る大惨事となった鉄道事故がありました。　信楽高原鉄道　貴生川付近にて　撮影2010年5月　JR西日本の乗り入れだった臨時快速列車と信楽高原鉄道の普通列車が正面衝突を起こして、42人の方の尊い

　摂津市にある新幹線公園に行ってきました。　新幹線公園の看板　「大阪アホげな小発見。とか」で紹介されていた新幹線公園に行ってきました。　（「鳥飼の眠たいネコ」と、「『EF15 120』の銘板、木製や」で記事になっています

　ボンネットつきの485系車両は3月13日で廃止、この車両も1日1編成で1往復しか走らなくなったそうです。　485系特急 雷鳥　撮影 2009年12月　日本国有鉄道からJRに分割民営化された後も旧国鉄色のまま、あるいは塗