カテゴリー: 日々雑事

　計画は中断中なのかあきらめたのか。 　大阪市営地下鉄新大阪駅上の設備 　2018年のこの記事を書いている現在、阪急電鉄はまだ新大阪〜十三間の鉄道事業免許を保有しており放棄していません。 　写真の後ろに見える新大阪阪急ビ

　話題に上がって気付けばこの状態。 　汐見橋駅 　以前にご紹介した汐見橋駅の改札上に掛かっていたぼろぼろの観光案内図が撤去されてしまっていました。 　これは事前に告知も何もなされていなかったらしく、けっこうすったもんだが

　近江鉄道の2013年から導入された通勤形電車。 　近江鉄道 900形（901編成1901） 　多賀線を除く近江鉄道全線で運用されている列車で「淡海号（おうみごう）」の愛称がつけられています。 　写真の1901は西武鉄道

　地元なら誰もが知っている「開かずの踏切」。 　北宮原第１・第２踏切（西口側から） 　途中に歩行者・自転車の待機帯があるので、車でも途中で止まれそうな気もしますが待機帯の前後幅が狭く絶対に車が駐留する事が無理なので、第１

　古い駅舎は文化財になる事が多いようです。 　水間観音駅（水間驛） 　登録有形文化財銘板 　大正15年（1926年）に建設されそのまま現在に至るレトロな姿を残したままの水間観音駅（水間鉄道 水間驛）。 　水間寺の参詣客を

　いつ、どこでゲリラ豪雨に遭遇するか、ワクワクよりドキドキです。 　気温27℃ 　すでに暑いと言える気温で市内を出発して、山に入ってもこの気温。 　走って風が当たっていないとすぐに汗だくになります。曇り程度で丁度良く、陽

　ひさしぶりに二輪で砂丘まで。 　鳥取砂丘にて 　梅雨前線が南方にいる事から、山陰側、特に関辺りの中国山脈の連峰部分はゲリラ豪雨を懸念していたのですが、悪い雰囲気だけで無事に雨に遭遇する事無く帰宅できました。 　今回、出

　久しぶりに福井県方面まで足を延ばしました。 　近江塩津駅にて 　最近のツーリングは小浜・三方ぐらいらまでは北上していたのですが、いつも時間制限で引き返して南方面へもどってしまっていたのです。日も長くなり帰り時間の制限が

　やっと気候の良い時節に訪問できました。 　鳥羽展望台にて 　スタンプラリーで二度ほど訪問したのは完全オフシーズンの極寒だった時期。海も空も鉛色で、５月ぐらいがきれいだよ〜と、当時入ったショップの方に言われたので機会を見

　なんか予定が詰まって動けなかったゴールデンウィーク。 　余部橋梁にて 　天候の良い日に用事が詰まり、何も無い日に雨が降る。そんなツーリングには不幸だった今年のゴールデンウィークでしたが、最終日になんとか遠出することがで

　例年、すごい混雑なので近づいていなかったのですが。 　大阪城と桜 　今年の大阪は桜の開花時期と金土日の週末と雨模様が重なり、花見は無理かとあきらめていたのですが、どうやら日曜の午後から雨も上がってある程度陽も出そうなの

　久々に寒いツーリング。 　気温４℃ 　とにかく山中がすべて寒い。 　路面が濡れているのか凍結しているのか判明しないので、日陰部分などはかなりガクブル＆ドキムネです。 　それでも上半身はそれなりに厚着をしましたが下半身は

　さすがに寒い！ 　気温６℃ 　冬期凍結が発生しやすい場所は、走行時の目安にこんな気温表示と注意警告がでるディスプレイが路傍に立っています。いままでにも寒さを見てもらう（笑）ために何度か撮影していますが、やっぱり寒いもの

　ちょっと温かい。 　いつもの場所で 　能勢の気温をアメダスで見ていたのですが、朝８時の時点で２℃とか走りに行く事があり得ない気温だったのでどうしようかと家の中でウダウダしていたのですが、日が高くなると気温も上がってきた