零号機ではありません。初号機です。 ICOCA専用改札機群 撮影 2009年5月 かなり古い写真で見つけました、ICカード専用改札機だけの改札口です。 ICカード専用の改札機はいろいろと試行錯誤をしていて両用機
続きを読む
カテゴリー: 鉄路望景
カニの季節
冬です。日本海側はカニツアー真っ盛りです。写真は夏ですが（苦笑）。 カニつめ（駅舎） カニつめ（のりば） いわゆるカニの爪ですが、巨大看板と化しています。 香住と言えばカニ。と、言う事らしいですが、このカニ爪巨
続きを読む
JR貨物フェスティバル その2
展示車両などをご紹介。鉄分たっぷりです。 DD51 759 DD51 1188 入り口すぐで今回はディーゼル機関車のDD51が二両でお目見えです。 機番759は切り文字で機番1188はブロックプレート式になって
続きを読む
JR貨物フェスティバル
数年ぶりに行ってみました、広島車両所の公開イベント。 第19回 JR貨物フェスティバル 広島車両所公開 会場エントランス 開場当日の朝方に雨が降ったようで、路面は濡れ気味ですが晴れ間も見えそこそこの人出です。行っ
続きを読む
京阪電車ファミリーレールフェア
展示車両等のご紹介。 5000系 （４次車 第７編成 5607） これぞ京阪が全国に誇る脅威のからくり列車（笑）。 通勤列車は通常３カ所もしくは多くても４カ所の乗降口なのですが、この車両はなんと５カ所の乗降口があ
続きを読む
京阪電車ファミリーレールフェア
京阪電車ファミリーレールフェア2012。スケジュールが調整できたので行ってきました。 ファミリーレールフェア エントランス ぞろぞろとご近所さんとか、子供連れのご家族とか、鉄とか（笑）が入場してゆきます。 入り口
続きを読む
余部橋梁その後
なんか計画と微妙に違うのですが、ま、いいか。 余部橋梁（展望台から）撮影2012年9月 新型車両（キハ189系）はまかぜ（増結６両編成） 通称「お立ち台」。撮影展望スポットが復活し、餘部駅舎の山側の少し高い元通り
続きを読む
パンダ駅員
確かにパンダに縁ありです。 パンダ 駅の窓口横にパンダのぬいぐるみがJR西日本の制帽をかぶっていました。 ちょっとお手製のブランコ風の台に乗せられて鎮座しています。 撮影駅はJR西日本管内東海道線の灘駅。 パ
続きを読む
ゆいレール
日本最南端であり最西端の鉄道。 ゆいレール（那覇空港駅） 1000形 撮影 2010年7月 戦前に走っていた軽便鉄道を最後に戦後、鉄道が全然なかった沖縄ですが2003年8月から那覇空港〜首里間をモノレールが営業開
続きを読む
六甲変電所
阪急電鉄神戸線開業当初からの建物です。 阪急電鉄 六甲変電所 神戸線（十三〜上筒井）開業の大正９年（1920）からの建築物。 コンクリート造りで増築されてはいますが、れんが造りの部分はそのまま利用されています。
続きを読む
183系カフェオレ
その配色からカフェオレ色と称される列車。 特急 北近畿（183系 カフェオレ色）A44編成 撮影 2010年9月 以前ダイヤ改正でご紹介した183系はいわゆる国鉄色でしたが、こちらは塗色変更をした茶色をベースとし
続きを読む
九州新幹線
開業して１周年、順調に利用率がキープできているようです。 N700系 7000番台 JR西日本なので８両編成 先般の播州赤穂へのツーリングの際に見つけていたお立ち台で撮影。 東海道だと数分に１本の割合でバンバン
続きを読む
迷惑な春一番
もうすぐ春ですね〜♪ 調整中の表示（2012年4月3日 20時ごろ） 日本全国を恐怖に陥れた凄まじい脅威の春一番。気象データなどによると、15時の時点で972hPaの爆弾低気圧に伴う寒冷前線が関西を通過。台風並みの
続きを読む
またもや昭和が無くなった
本日のダイヤ改正で定期運用が無くなった列車があります。 寝台特急 日本海 青森行 先頭機関車 EF81 101 撮影 2012年3月 寝台特急 日本海 客車後尾（オハネフ25-189） 撮影 2012年3月
続きを読む
軌道クレーン
軌道エレベータとは違います。 軌道クレーン（KOBELCO CK90UR-2 軌道クレーン） 撮影 2010年10月 大阪駅改装工事中に見かけた、構内の軌道クレーン。 小さいですが4.9t吊りだそうです。当たり
続きを読む
EF210形機関車
ECO-POWER 桃太郎（公募選定した愛称）、だそうです。 EF210-901 撮影2012年2月 EF65、EF66の代替後継として東海道・山陽本線の貨物輸送のための機関車として開発・導入されました。EF20
続きを読む
300km/h再び
やっと写真に収めることができました。 300km/h 久しぶりに山陽新幹線に乗って出張。その際に、前回に記録し損ねた300km/hの走行状態をやっと収めることができました。 なにせ、山陽新幹線はトンネルが多く、G
続きを読む
EF66形機関車100番台
空調付きになりました。 EF66形機関車（EF66 133） 2009年9月撮影 東名・名神の高速道路のトラック便に対抗すべく東海道・山陽専用の最高速度100km/hの運用をするため開発された機関車です。開発当初
続きを読む
183系700番台
ほぼ絶滅寸前ですが、まだなんとか運用されています。 183系 特急こうのとり （クハ183 704 B63編成） 2011年5月撮影 元々は「くろしお」として運行していた485系を山陰線の特急（当時はエル特急）「
続きを読む
大阪市営交通フェスティバル その２
検車場の中を含めてガッツリ鉄道系の見学内容です（笑）。 屋外に23系が留置・展示されていました。 23系車輌 先頭車輌は左から23921（臨時）、23902（試運転）、23901（回送）となっていました。 以前か
続きを読む