カテゴリー: 日々雑事

　ご存知の方も多いかもしれませんが、いまさらで。 　京都駅ビル大階段 　JR京都駅の駅ビルにある大階段。 　５階から11階までを一本の階段で登れるようになっています。下から上まで171段、高低差35m、全長70mあるそう

　久々の遠出。 　経ヶ岬にて 　シルバーウィーク中、唯一天候の優れない日に当たりました。途中経路は20℃ぐらいの場所も多数あり寒かったです。 　今回はいつもとは違う場所に行ってみようと思い立ち、山陰ジオパークを混ぜて京丹

　以前にご紹介した車両と別ですが同形車両です。 　モ161形電車 モ165 　撮影 2012年4月 　阪堺電気軌道の車両中、最古参のモ161形。 　以前に紹介した車両（モ163）は旧南海大阪軌道線運用時の塗装になっていま

　以前にも紹介しましたが別機種。 　軌道クレーン 　撮影 2010年2月 　大阪駅の大規模改装工事が行われていた時に見かけた軌道クレーンで、コマツの軌陸両用クローラークレーン（4.9t）。 　工事は完全閉塞の状態でしたの

　はやぶさ・富士で運用されていました。 　オハネ15形2000番台（オハネ15 2005） 　撮影 2008年10月 　全室B個室寝台車「ソロ」というちょっと豪華版寝台車。 　元の車両オハネ25 245〜オハネ25 10

　秋の紅葉シーズンや夏の床が設けられるシーズンはかなり混雑します。 　デオ800形 801-851編成 　撮影 2010年6月 　叡山電鉄が輸送力増強と旧型車両との置換を目的として1990年から導入した車両。車両のデザイ

　キハ181系の後継車両。 　キハ189系0番台（先頭車両：キハ189-7） 　撮影 2012年5月 　はまかぜで鳥取方面の特急列車で運用していたキハ181系の老朽化に伴い導入された新型車両です。通常は３両編成なのですが

　キハ126系気動車のバリエーション。 　キハ121 5 　2015年5月 撮影（浜坂駅） 　単機でワンマン運転が基本の路線に投入されています。 　鳥取県の資金援助で製造した車両なため、基本的に鳥取県内での運用が前提です

　もう少し遠くまで行きたかったのですが。 　小浜漁港 　早起きしたのでちょっと北陸方面へ。 　今回は亀岡〜園部経由で国道９号からR27へ入り、途中で府道１号に折れて大飯〜小浜へ抜ける道で行きました。R27は片側１車線で交

　天候の崩れがなさそうだったので久々にぐるっと周りました。 　遠坂峠 　いつも時間に追われて早く帰ることが多かったのですが、この日は夕方からの予定が何も無かったので下の道で峠を越えました。 　経路的にはいつものような経路

　かなりの間遠出をしていませんでしたが、やっと。 　余部橋梁にて 　なんと４ヶ月以上遠出をしていませんでした。 　近くばかり走っているので全然給油履歴も無く、自分自身で唖然としてしまいました。まったくもってとほほな感じで

　2015年3月12日出発便で幕を閉じました。 　トワイライトエクスプレス 　牽引機関車：EF81 113 　撮影2009年7月 　トワイライトエクスプレスのエンブレム 　平成元年より運行開始、平成27年3月12日出発便

　昔は新快速で走っている姿をよく見ました。 　クハ117-1 　2013年11月撮影 　221系が導入、増備されたことにより順次撤退。運用最高速度が115km/hだったこともあり、新快速の最高速度が120km/h〜130